(1) Trek menjaga ketegangan yang tepat
Jika tegangan terlalu tinggi, tegangan pegas katrol idler bekerja pada track pin dan selongsong pin, dan lingkaran luar pin dan lingkaran dalam selongsong pin selalu mengalami tegangan tinggi.
Tegangan ekstrusi, keausan dini pada pin dan selongsong pin selama operasi, dan gaya elastis pegas penegang idler juga bekerja pada poros dan lengan idler, menghasilkan tegangan kontak permukaan yang besar, yang membuat lengan idler mudah untuk digiling menjadi setengah lingkaran , track pitch mudah diperpanjang, dan itu akan mengurangi efisiensi transmisi mekanis dan membuang daya yang ditransmisikan dari engine ke roda penggerak dan track.
Jika trek terlalu longgar, trek akan dengan mudah terlepas dari idler dan roller, dan trek akan kehilangan keselarasan yang tepat, membuat lintasan berjalan.
Fluktuasi track, flapping, dan benturan akan menyebabkan keausan abnormal pada idler dan idler.
Ketegangan trek disesuaikan dengan menambahkan mentega ke nosel pengisian oli silinder penegang atau melepaskan mentega dari nosel pelepasan oli.Lihat masing-masing model.
Untuk menyetel jarak bebas standar.Ketika pitch segmen track memanjang ke titik di mana satu set segmen track perlu dilepas, permukaan meshing dari permukaan gigi roda penggerak dan selongsong pin juga akan aus secara tidak normal.Selongsong dibalik, pin dan selongsong pin yang terlalu aus diganti, dan rakitan sambungan lintasan diganti.
(2) Jaga agar posisi roda pemandu tetap sejajar
Ketidaksejajaran roda pemandu berdampak serius pada bagian lain dari mekanisme berjalan, jadi sesuaikan jarak antara pelat pemandu roda pemandu dan rangka lintasan.
Backlash (koreksi misalignment) adalah kunci untuk memperpanjang umur running gear.Saat menyetel, gunakan shim antara pelat pemandu dan bantalan untuk memperbaikinya.Jika celahnya besar, lepaskan shim: jika celahnya kecil, tambah shim.Jarak bebas standar adalah 0,5 ~ 1,0 mm, maksimum yang diizinkan
Kesenjangannya adalah 3,0 mm.
(3) Balikkan pin track dan selongsong pin pada waktu yang tepat
Selama proses keausan pada track pin 5 pin sleeve, track pitch secara bertahap memanjang, mengakibatkan ikatan yang buruk antara roda penggerak dan lengan pin.
Kerusakan pada selongsong pin dan keausan yang tidak normal pada permukaan gigi roda penggerak akan menyebabkan liku-liku, kepakan dan benturan, yang akan sangat memperpendek umur mekanisme perjalanan.Ketika pitch tidak dapat dipulihkan dengan menyesuaikan ketegangan, perlu untuk membalikkan pin sabuk perut dan lengan pin untuk mendapatkan pitch sabuk perut yang benar.Ada dua cara untuk menentukan waktu saat track pin dan lengan pin dibalik: satu metode adalah menentukan waktu saat track pitch diperpanjang 3mm;metode lainnya adalah menentukan waktu ketika diameter luar selongsong pin aus sebesar 3mm.
(4) Kencangkan baut dan mur tepat waktu
Ketika baut mekanisme berjalan longgar, mereka mudah patah atau hilang, menyebabkan serangkaian kegagalan.Perawatan harian harus diperiksa
Baut berikut: baut pemasangan untuk roller dan idler, baut pemasangan untuk blok roda gigi penggerak, baut pemasangan untuk track shoe, baut pemasangan untuk pelindung roller, dan baut pemasangan untuk kepala penyangga diagonal.Lihat buku petunjuk masing-masing model untuk mengetahui torsi pengencangan baut utama.
(5) Pelumasan tepat waktu
Pelumasan mekanisme perjalanan sangat penting.Banyak bantalan rol yang "terbakar sampai mati" dan biayanya tidak tepat waktu karena kebocoran oli.
Menemukan.Secara umum diyakini bahwa 5 tempat berikut dapat menyebabkan kebocoran oli: karena cincin-O yang buruk atau rusak antara cincin penahan dan poros, kebocoran oli dari sisi luar cincin penahan dan poros;karena kontak yang buruk dari cincin segel mengambang atau cacat cincin-O, Oli bocor antara sisi luar cincin dan rol (rol pendukung, rol pemandu, roda penggerak);karena cincin-O yang buruk antara roller (rol pendukung, roller pemandu, roda penggerak) dan bushing, dari bushing dan kebocoran Oli di antara roller;kebocoran oli pada sumbat pengisi karena sumbat pengisi longgar atau kerusakan pada lubang dudukan yang disegel oleh sumbat berbentuk kerucut;kebocoran oli antara penutup dan roller karena cincin-O yang buruk.Oleh karena itu, Anda harus memperhatikan untuk memeriksa bagian-bagian di atas pada waktu biasa, dan menambah dan menggantinya secara teratur sesuai dengan siklus pelumasan masing-masing bagian.
(6) Periksa retakan
Retakan mekanisme perjalanan harus diperiksa tepat waktu, dan diperbaiki serta diperkuat tepat waktu.
Waktu posting: 16 Agustus-2022